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航拍大美正定:尽显古城风韵

2019-10-23 08:48 来源:网易健康

  航拍大美正定:尽显古城风韵

  怎么度过这个难关?从来没有什么救世主,也没有神仙皇帝,只能靠自己咬牙撑住,靠着一股信念来顶住,毕竟这是一支中超七连冠,亚冠两度夺冠的队伍,那股气,还在。首先恭喜辽宁队取得胜利,祝他们好运,对于我们来说这个系列赛很困难,我们也道困难重重,队员们拼尽全力,我也知道他们很努力,他们没有保留余力,整个这个阶段他们都非常棒,他们展现出了思想的坚强和强大,他们值得对他们的肯定,他们的投入和决心非常的棒。

7年后,李春江终于带领这支球队完成了突破。在1-6落后的情况下,权健仍旧按部就班的继续踢比赛,赵旭日第79分钟接队友角球传中头槌破门,第89分钟,帕托主罚杨旭制造的点球命中。

  本场比赛,权健之所以被屠杀,可以说是全北2米锋霸金信煜所赐,他几乎以一己之力摧毁了权健后防线。随着季后赛的日益临近,骑士队的状态是越来越好。

  这也就是说在下一轮的半决赛中广东将与辽宁再一次的在半决赛上相遇,不过从首轮的季后赛来看广东的实力似乎在辽宁之上,而且广东在首轮表现出来的优势也是非常明显的,下面我们来一起分析一下广东对阵辽宁的三个优势点。虽然奇才替补疯狂砍分,可惜无济于事。

在今晨6点多,马刺队官方又发出消息,伦纳德(伤病复出管理)将继续缺席明日对阵爵士的比赛,也就是继续伤停,并没有复出的时间,这或许就证实了马刺队的确有过内部会议,只不过伦纳德仍旧不肯复出罢了。

  但随后在7分25秒时,周琦就被换下,生死关头被教练弃用,这让人很是想不通,毕竟当时的周琦表现可圈可点,而且刚刚投中一记三分球。

  美国当地时间周五下午,在Golden1中心举行的这场州决赛中,谢里夫率领圣莫尼卡十字路口高中以59比53击败了对手湾区阿拉梅达。昨天,杭州破获了一起盗窃案,一男子带面具进行盗窃,偷到的电动车、摩托车、首饰等财物,加起来超过了两万元人民币。

  优势二、内线的软弱。

  这个镜头已经给出了所有答案。结果,恒大下半场被逆转。

  最近一段时间,坊间流传亚尼斯会在夏天进入国家队教练组,对此亚尼斯回应:对于我来说,这一路走来,正如大家所知,北京首钢面临重建,我处于一个学习的阶段,我觉得让我很欣慰的一点是,我门说过的话我们做到了。

  显然最后的3个失误是首钢输球的主要原因,但是除了这三次失误之外还有一人也有非常大的责任这人就是北京首发后卫刘晓宇,在昨天的比赛上刘晓宇全场比赛出战分钟3投0中拿下了0分2篮板1犯规1失误的尴尬数据,不得不说在后卫线吃紧的情况下,刘晓宇的迷失让雅尼斯十分头疼,他只能更多使用方硕!相信看过昨天比赛的球迷就能够看的出来刘晓宇在比赛上表现的有多么尴尬,在进攻端刘晓宇几乎找到任何出手的空间,尤其是作为一名核心后卫而言最拿手的技术就应该是突破分球,但是就是这样一项最为基本的技术刘晓宇竟然都没有想会全场比赛我们真的没有看到他突破到禁区,更没有看到他在突破禁区之后有分球的表现,全场比赛0次助攻就是最好的证明。

  3月8日,根据马刺队随队记者汤姆-奥斯本的报道,马刺队核心科怀-伦纳德是表达了自己会在本赛季复出的愿望的,而且他更明言希望终老圣安东尼奥,只是他目前的健康状况还不太好,他希望等到自己的伤势完全痊愈了再登场。但在本场比赛中也出现了季后赛最大的争议判罚,在第一个加时赛中,比赛时间还剩下1分22秒,辽宁队持球进攻,哈德森面对新疆队的包夹,突破的过程中差一点丢掉球权,但当时这个球感觉有明显的二次运球的嫌疑,但是当值主裁判并没有做出任何判罚,最后哈德森将球传给了赵继伟,赵继伟命中3分后帮助辽宁队108-105领先。

  

  航拍大美正定:尽显古城风韵

 
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当年为学费砸石子的舟山少年 今天首飞的C919掌门人
稿源: 浙江新闻客户端   2019-10-23 18:59:00报料热线:81850000

  想必从昨天开始,各位朋友圈里都被“C919”刷屏了。原因很简单:直到现在,大家出行,常坐的飞机,依旧要么是美国人造的波音、要么是欧洲人造的空客。

  C919今天下午的这次首飞,毫无疑问,将为这种现象画上句号。而这,就不得不说起一个家境贫寒的少年,当年为了挣些学费,他甚至要砸石子。

  他就是:金壮龙中国商用飞机有限责任公司董事长。

  现在沿着浙江省舟山市政府行政大楼,再向东走,就会进入绿岛社区。这个社区有个东荡村,金壮龙就在这个村的何家塘长大。

  现在这个村子已经被拆迁,但在三四十年前,这里还有一些农田。舟山人爱种樟树,金壮龙的家附近,就有一棵上百年的老樟树,苍劲繁茂,亭亭如盖,虬枝横飞。

  藏在绿荫丛中的,并不是田园诗歌,而是贫困,金壮龙也是村中家境比较困难的人家。穷人的孩子早当家,七八岁时,懂事的他就帮父母做家务。在当时,农民收入有限,孩子的学费是个大问题,在金壮龙少年时,他找到了一条挣学费的路:砸石子。

  现在的人很可能不知道为什么要砸石子。早年时,因为没有机械设备、就算有设备,也无法保证充足的电源。建房子、铺路用的石子,要靠人的手,一锤子一锤子砸下去,把大石块砸成小石块,小石块砸成石子,再卖出去。

  一天砸下来,腰酸背痛不说,握锤子的手常常会磨出水泡,要是不小心砸到自己的手,还容易受伤。而且,辛辛苦苦砸出来的石子,其实卖不到多少钱。但对于很多贫寒出身的孩子来说,这些微不足道的散钱,却可以成为学费的来源。

  可能因为家境,也可能是性格的原因,金壮龙小时候非常内向,性格羞涩,不大爱说话,连村里孩子的嬉戏打闹,也不大参与。

  小学时代,金壮龙差不多一半学习,一半干活。

  对自己,金壮龙后来是这么评价的:

  天赋并不特别聪明,后来能连续成为学习尖子,主要靠的是刻苦和勤奋。

  但这个农家孩子,性格却是不断寻找更高的目标,不断赶超。

  有个例子可以证明:

  在小学时,他是所在学校的尖子,上了初中依旧是。

  但挑战接踵而至,上初二时,他家附近3个公社共同组建一所中心学校,各公社学习成绩较好的学生被抽调集中到这个学校,到了这个学校里,他就不是尖子了。当时学校分快慢班,刚开始金壮龙被分在慢班,他迅速找到了目标,拼命刻苦努力,成绩刷刷刷往上冲,半学期后,他被调到快班。

  快班里几乎人人是尖子生,金壮龙再次发力,挤进了快班的前五,这5名学生,当时有个称号:“临城五虎”。后来这5个人,全部考入舟山中学读书。

  舟山中学是个竞争更加激烈的平台,金壮龙读书异常刻苦,先后被评为校三好学生、浙江省三好学生,后来还当上了学生会主席,成为尖子中的尖子。

  重感情,是金壮龙的另一个性格特质。后来在他决定人生方向,走向今天的成功,起到非常重要的作用。

  对于舟山中学,金壮龙一直充满感激之情,工作闲暇之余,还时常会参加校庆、校友聚会活动。

  知情人透露:直到现在,他还会提起当年的班主任:庄全国。毕业二十多年后,金壮龙和这位老师还有一段佳话。2006年时,东荡村拆迁,他家附近那棵大樟树因为树龄大,长得粗壮,不少单位来“讨”这棵树。

  舟山中学也想要,金壮龙问庄全国,庄全国说了一句“你读书的地方在那里啊”,金壮龙就决定把这棵树捐给舟山中学。现在走进舟山中学老校区大门,东向门柱边有个花坛,就可看到这棵樟树。

  1982年金壮龙18岁时,考入北京航空航天大学,到北京求学,读的是飞行器设计专业,这是他人生第一次离开舟山群岛。1986年,不断寻找新目标、不断超越自己的金壮龙又考入上海航天科技研究院读研究生。

  在这时,一个巨大的诱惑摆在他面前:该不该出国呢?

  当时的社会中,有股出国热潮。欧美国家人们出行,开的是轿车,国人骑的是自行车,生活条件天差地别。金壮龙的同窗好友,一个个“飞了”,去了太平洋彼岸。这时的金壮龙,也曾经受到过这种热潮的诱惑,他读了托福,而且得到了美国芝加哥一所航空学校的录取通知书。

  出国在即,金壮龙却陷入了思考。到底是放弃事业还是放弃出国?经过思考,金壮龙作出了抉择:鱼和熊掌不可得兼。

  金壮龙做出这种决定的原因,是另一种感情:对祖国的感情。

  他后来说:

  个人的小坐标,要紧紧地挂靠在祖国需求的大坐标上。

  他没有去美国,而是去了离海更远的沙漠中。

  1991年冬季,金壮龙作为试验队员,第一次乘专列,经过7天7夜的旅行,来到西北戈壁滩,参加飞行器发射试验。更弥足珍贵的是:在这个位于沙漠中的基地中,他见到了不少把人生奉献给航天事业的“老航天”。

  1993年,因为专注科研,刻苦努力。金壮龙被任命为上海航天机电工程研究所副所长,那年他28岁。当时的科研经费紧缺,科研人员生活条件比较艰苦,金壮龙还曾经带领单位的科技人员,承接过宁波一家商厦的电子信息管理系统工程项目,并担任工程总指挥。

  1998年初,金壮龙被任命为上海航天局局长。2019-10-23,上海航天人参与研制的“神舟”飞船,成功地进行了飞行试验。为此,上海航天技术研究院集体荣获中华全国总工会授予的全国“五一”劳动奖状。

  如果他当年去了美国,基本不可能会取得这么大的成就。

  2007年,是金壮龙转折性的一年,他从航天领域,转到了民用航空领域,他但任了大型客机项目筹备组副组长。

  2008年5月,中国商用飞机有限责任公司经国务院批准在上海成立。按照官方说法,中国商飞既是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体。

  就在当年,金壮龙担任中国商用飞机有限责任公司总经理。

  但在此时,中国民用航空领域简直可以“一张白纸”来形容。

  上世纪80年代时,中国曾经有过自己的大飞机:运10。但后来,因为和美国麦道公司合资,运10下马,而且应美国方面的要求,拆毁运10及其生产线,并解散3000多人的技术团队,这等于彻底摧毁了当时中国研发大飞机的能力。

  这些科研人员,有的出国,有的去了军工企业,还有一部分去了上汽,造汽车去了。进入本世纪初,中国民用航空迫切需要大飞机,但订单却只能下给国外厂商。

  2019-10-23,中国商飞在2010珠海航展上首次对外发布全球民用飞机市场预测报告。报告预测,到2029年,全球共需要30230架干线和支线飞机,总价值近3.4万亿美元。其中,中国市场就需要3750多架大型客机。

  金壮龙曾这么说:

  “中国的需求量将近有4000架,150座级就有3000架左右,设想一下如果像汽车一样,我们(中国商飞)如果占三分之一的话,六七百架也是非常有诱惑力的。”

  这只是美好前景,当时的实际情况却并非如此。

  金壮龙曾说起中国商飞起步阶段的情况:

  最早的时候没有总部,也没有人,两个部长、两个司机、几个工作人员就开干了。当时在闵行,边上有个小卖部,我们整整待了半年多,他们生意好得不得了,我们搬走以后他们生意一下子降下来了。

  2012年1月,金壮龙担任中国商飞公司董事长、党委书记。

  当时大飞机研制正处于困难时期:国产喷气支线飞机ARJ21研制进程再度拖延,向客户交付首架的目标落空。

  而在同时,空客和波音又先后宣布将推出A320、B737系列飞机的换发机型A320neo和B737 MAX,对C919形成挤压。

  波音总裁兼首席执行官安波杰说:

  我们相信,波音在2012年将重回世界第一。而这所谓的第一意味着营业额、利润、交付量以及为客户提供他们想要的产品,而不仅仅是飞机数量。

  空客中国总裁博龙则说:

  尽管中国政府鼓励国内采购,但航空公司也会考虑到安全性能、效益等多方面的问题。

  语调委婉,但言下之意不言而喻。

  对这种形势,金壮龙说:

  “前有巨头打压,后有追兵追赶,我们处在非常尖锐的市场环境里。”

  这种时候,唯有靠决心和毅力。他在一篇文章中说:

  “研制大飞机,是空前浩繁而艰巨的开创性事业,是民族复兴梦想与个人奋斗梦想融为一体的千载机缘。”

  面对不足,除了埋头苦干外,金壮龙开动脑筋,认真分析现状,决定围绕着中国商飞这个核心集成商,搞了“三个圈”。

  第一个圈,是联合中航工业集团旗下的公司,包括西飞、成飞、洪都等,它们都有为波音、空客配套的经验,不搞重复建设。

  第二个圈是全国圈,央企和民企都可以来,不管什么性质的,只要达到标准就可以采用。

  第三个圈是国际圈,包括国际顶尖的供应商,像霍尼韦尔、古德里奇等,鼓励外资与中国企业组建合资公司,招标的时候优先考虑。

  至于金壮龙背后的雄心,则是:

  “举全国之力,我们要打造一个民用飞机产业链,通过实施大型客机项目,来带动中国航空工业的发展。”

  现在,证明这种决策是正确的。

  2019-10-23,C919大型客机项目首架机机头在中航工业成飞民机下线。

  2019-10-23,C919飞机首架机前机身部段在中航工业洪都下线。

  当年8月21日,C919飞机首架机中后机身部段在中航工业洪都大部件厂房下线。

  2019-10-23,C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线。

  今天,则是C919的首飞。

  根据媒体报道,目前中国商飞公司已经获得的订单总数为570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

  金壮龙的故事,可以给我们诸多思考。

  在人生当中,有两种诱惑。

  有些诱惑是那种恐惧失败的情绪,这会让人们忍受不了奋斗过程中的艰辛;有些则是似乎唾手可得的快乐。

  人生就像一场马拉松,有的人因为家境贫寒,选择了随波逐流,有些人因为暂时的快乐,放弃了进一步的奋斗。

  只有那种最坚韧不拔的人,才可能得到最大的荣耀。

  人生该如何做出选择,C919掌门人的故事,或许能给我们更多的启发。

原标题:当年为学费砸石子的舟山少年,今天首飞的C919掌门人

编辑: 陈捷

当年为学费砸石子的舟山少年 今天首飞的C919掌门人

稿源: 浙江新闻客户端 2019-10-23 18:59:00

  想必从昨天开始,各位朋友圈里都被“C919”刷屏了。原因很简单:直到现在,大家出行,常坐的飞机,依旧要么是美国人造的波音、要么是欧洲人造的空客。

  C919今天下午的这次首飞,毫无疑问,将为这种现象画上句号。而这,就不得不说起一个家境贫寒的少年,当年为了挣些学费,他甚至要砸石子。

  他就是:金壮龙中国商用飞机有限责任公司董事长。

  现在沿着浙江省舟山市政府行政大楼,再向东走,就会进入绿岛社区。这个社区有个东荡村,金壮龙就在这个村的何家塘长大。

  现在这个村子已经被拆迁,但在三四十年前,这里还有一些农田。舟山人爱种樟树,金壮龙的家附近,就有一棵上百年的老樟树,苍劲繁茂,亭亭如盖,虬枝横飞。

  藏在绿荫丛中的,并不是田园诗歌,而是贫困,金壮龙也是村中家境比较困难的人家。穷人的孩子早当家,七八岁时,懂事的他就帮父母做家务。在当时,农民收入有限,孩子的学费是个大问题,在金壮龙少年时,他找到了一条挣学费的路:砸石子。

  现在的人很可能不知道为什么要砸石子。早年时,因为没有机械设备、就算有设备,也无法保证充足的电源。建房子、铺路用的石子,要靠人的手,一锤子一锤子砸下去,把大石块砸成小石块,小石块砸成石子,再卖出去。

  一天砸下来,腰酸背痛不说,握锤子的手常常会磨出水泡,要是不小心砸到自己的手,还容易受伤。而且,辛辛苦苦砸出来的石子,其实卖不到多少钱。但对于很多贫寒出身的孩子来说,这些微不足道的散钱,却可以成为学费的来源。

  可能因为家境,也可能是性格的原因,金壮龙小时候非常内向,性格羞涩,不大爱说话,连村里孩子的嬉戏打闹,也不大参与。

  小学时代,金壮龙差不多一半学习,一半干活。

  对自己,金壮龙后来是这么评价的:

  天赋并不特别聪明,后来能连续成为学习尖子,主要靠的是刻苦和勤奋。

  但这个农家孩子,性格却是不断寻找更高的目标,不断赶超。

  有个例子可以证明:

  在小学时,他是所在学校的尖子,上了初中依旧是。

  但挑战接踵而至,上初二时,他家附近3个公社共同组建一所中心学校,各公社学习成绩较好的学生被抽调集中到这个学校,到了这个学校里,他就不是尖子了。当时学校分快慢班,刚开始金壮龙被分在慢班,他迅速找到了目标,拼命刻苦努力,成绩刷刷刷往上冲,半学期后,他被调到快班。

  快班里几乎人人是尖子生,金壮龙再次发力,挤进了快班的前五,这5名学生,当时有个称号:“临城五虎”。后来这5个人,全部考入舟山中学读书。

  舟山中学是个竞争更加激烈的平台,金壮龙读书异常刻苦,先后被评为校三好学生、浙江省三好学生,后来还当上了学生会主席,成为尖子中的尖子。

  重感情,是金壮龙的另一个性格特质。后来在他决定人生方向,走向今天的成功,起到非常重要的作用。

  对于舟山中学,金壮龙一直充满感激之情,工作闲暇之余,还时常会参加校庆、校友聚会活动。

  知情人透露:直到现在,他还会提起当年的班主任:庄全国。毕业二十多年后,金壮龙和这位老师还有一段佳话。2006年时,东荡村拆迁,他家附近那棵大樟树因为树龄大,长得粗壮,不少单位来“讨”这棵树。

  舟山中学也想要,金壮龙问庄全国,庄全国说了一句“你读书的地方在那里啊”,金壮龙就决定把这棵树捐给舟山中学。现在走进舟山中学老校区大门,东向门柱边有个花坛,就可看到这棵樟树。

  1982年金壮龙18岁时,考入北京航空航天大学,到北京求学,读的是飞行器设计专业,这是他人生第一次离开舟山群岛。1986年,不断寻找新目标、不断超越自己的金壮龙又考入上海航天科技研究院读研究生。

  在这时,一个巨大的诱惑摆在他面前:该不该出国呢?

  当时的社会中,有股出国热潮。欧美国家人们出行,开的是轿车,国人骑的是自行车,生活条件天差地别。金壮龙的同窗好友,一个个“飞了”,去了太平洋彼岸。这时的金壮龙,也曾经受到过这种热潮的诱惑,他读了托福,而且得到了美国芝加哥一所航空学校的录取通知书。

  出国在即,金壮龙却陷入了思考。到底是放弃事业还是放弃出国?经过思考,金壮龙作出了抉择:鱼和熊掌不可得兼。

  金壮龙做出这种决定的原因,是另一种感情:对祖国的感情。

  他后来说:

  个人的小坐标,要紧紧地挂靠在祖国需求的大坐标上。

  他没有去美国,而是去了离海更远的沙漠中。

  1991年冬季,金壮龙作为试验队员,第一次乘专列,经过7天7夜的旅行,来到西北戈壁滩,参加飞行器发射试验。更弥足珍贵的是:在这个位于沙漠中的基地中,他见到了不少把人生奉献给航天事业的“老航天”。

  1993年,因为专注科研,刻苦努力。金壮龙被任命为上海航天机电工程研究所副所长,那年他28岁。当时的科研经费紧缺,科研人员生活条件比较艰苦,金壮龙还曾经带领单位的科技人员,承接过宁波一家商厦的电子信息管理系统工程项目,并担任工程总指挥。

  1998年初,金壮龙被任命为上海航天局局长。2019-10-23,上海航天人参与研制的“神舟”飞船,成功地进行了飞行试验。为此,上海航天技术研究院集体荣获中华全国总工会授予的全国“五一”劳动奖状。

  如果他当年去了美国,基本不可能会取得这么大的成就。

  2007年,是金壮龙转折性的一年,他从航天领域,转到了民用航空领域,他但任了大型客机项目筹备组副组长。

  2008年5月,中国商用飞机有限责任公司经国务院批准在上海成立。按照官方说法,中国商飞既是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现中国民用飞机产业化的主要载体。

  就在当年,金壮龙担任中国商用飞机有限责任公司总经理。

  但在此时,中国民用航空领域简直可以“一张白纸”来形容。

  上世纪80年代时,中国曾经有过自己的大飞机:运10。但后来,因为和美国麦道公司合资,运10下马,而且应美国方面的要求,拆毁运10及其生产线,并解散3000多人的技术团队,这等于彻底摧毁了当时中国研发大飞机的能力。

  这些科研人员,有的出国,有的去了军工企业,还有一部分去了上汽,造汽车去了。进入本世纪初,中国民用航空迫切需要大飞机,但订单却只能下给国外厂商。

  2019-10-23,中国商飞在2010珠海航展上首次对外发布全球民用飞机市场预测报告。报告预测,到2029年,全球共需要30230架干线和支线飞机,总价值近3.4万亿美元。其中,中国市场就需要3750多架大型客机。

  金壮龙曾这么说:

  “中国的需求量将近有4000架,150座级就有3000架左右,设想一下如果像汽车一样,我们(中国商飞)如果占三分之一的话,六七百架也是非常有诱惑力的。”

  这只是美好前景,当时的实际情况却并非如此。

  金壮龙曾说起中国商飞起步阶段的情况:

  最早的时候没有总部,也没有人,两个部长、两个司机、几个工作人员就开干了。当时在闵行,边上有个小卖部,我们整整待了半年多,他们生意好得不得了,我们搬走以后他们生意一下子降下来了。

  2012年1月,金壮龙担任中国商飞公司董事长、党委书记。

  当时大飞机研制正处于困难时期:国产喷气支线飞机ARJ21研制进程再度拖延,向客户交付首架的目标落空。

  而在同时,空客和波音又先后宣布将推出A320、B737系列飞机的换发机型A320neo和B737 MAX,对C919形成挤压。

  波音总裁兼首席执行官安波杰说:

  我们相信,波音在2012年将重回世界第一。而这所谓的第一意味着营业额、利润、交付量以及为客户提供他们想要的产品,而不仅仅是飞机数量。

  空客中国总裁博龙则说:

  尽管中国政府鼓励国内采购,但航空公司也会考虑到安全性能、效益等多方面的问题。

  语调委婉,但言下之意不言而喻。

  对这种形势,金壮龙说:

  “前有巨头打压,后有追兵追赶,我们处在非常尖锐的市场环境里。”

  这种时候,唯有靠决心和毅力。他在一篇文章中说:

  “研制大飞机,是空前浩繁而艰巨的开创性事业,是民族复兴梦想与个人奋斗梦想融为一体的千载机缘。”

  面对不足,除了埋头苦干外,金壮龙开动脑筋,认真分析现状,决定围绕着中国商飞这个核心集成商,搞了“三个圈”。

  第一个圈,是联合中航工业集团旗下的公司,包括西飞、成飞、洪都等,它们都有为波音、空客配套的经验,不搞重复建设。

  第二个圈是全国圈,央企和民企都可以来,不管什么性质的,只要达到标准就可以采用。

  第三个圈是国际圈,包括国际顶尖的供应商,像霍尼韦尔、古德里奇等,鼓励外资与中国企业组建合资公司,招标的时候优先考虑。

  至于金壮龙背后的雄心,则是:

  “举全国之力,我们要打造一个民用飞机产业链,通过实施大型客机项目,来带动中国航空工业的发展。”

  现在,证明这种决策是正确的。

  2019-10-23,C919大型客机项目首架机机头在中航工业成飞民机下线。

  2019-10-23,C919飞机首架机前机身部段在中航工业洪都下线。

  当年8月21日,C919飞机首架机中后机身部段在中航工业洪都大部件厂房下线。

  2019-10-23,C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线。

  今天,则是C919的首飞。

  根据媒体报道,目前中国商飞公司已经获得的订单总数为570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

  金壮龙的故事,可以给我们诸多思考。

  在人生当中,有两种诱惑。

  有些诱惑是那种恐惧失败的情绪,这会让人们忍受不了奋斗过程中的艰辛;有些则是似乎唾手可得的快乐。

  人生就像一场马拉松,有的人因为家境贫寒,选择了随波逐流,有些人因为暂时的快乐,放弃了进一步的奋斗。

  只有那种最坚韧不拔的人,才可能得到最大的荣耀。

  人生该如何做出选择,C919掌门人的故事,或许能给我们更多的启发。

原标题:当年为学费砸石子的舟山少年,今天首飞的C919掌门人

编辑: 陈捷

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